生产成本应该与消费成本结合起来衡量

近日，国内某电动客车厂家的产品新闻发布会上发布了一款碳纤维材料纯电动客车，现场12米长的实车并非整车全部使用了碳纤维材料，而是车辆的顶棚、左右侧围和底板所构成的车架采用了碳纤维复合材料。据发布会上的资料介绍，这款电动客车所使用碳纤维材料的部件重量约为1.8吨，相比于使用钢材料的车身可以减重约23%，使整车质量控制在8.5吨以内，车辆的续驶里程可以达到500km以上。从生产成本上看，这款使用了碳纤维复合材料的客车比传统钢材料的同级别客车补贴前成本高出20万左右，这占了整车生产成本中一个很大的比例，但是该客车生产厂家却对市场持有乐观态度，其负责人坦言“并不担心这款车的销量。”在他看来，尽管由于使用了碳纤维材料使得整车成本增加，但整车质量的提升与续驶里程的增长可以延长车辆的使用寿命，可以比同级别车型略有所长。另外，动力电池重量的减轻与成本的降低，也将弥补碳纤维材料使用带来的高成本不足。